薄涂型钢结构防火涂料

　  底涂层施工应满足下列要求：

　　1、当钢基材表面除锈和防锈处理符合要求，尘土等杂物清除干净后方可施工。

　　2、底层一般喷2～3遍，每遍喷涂厚度不应超过2.5mm，必须在遍干燥后，再喷涂后一遍。

　　3、喷涂时应确保涂层完全闭合，轮廓清晰。

　　4、操作者要携带测厚针检测涂层厚度，并确保喷涂达到设计规定的厚度。

　　5、当设计要求涂层表面要平整光滑时，应对后一遍涂层作抹平处理，确保外表面均匀平整。

隧道防火涂料组成

隧道防火涂料主要由粘结剂、耐火填料、发泡材料和助剂组成。

折叠 粘接剂

约占涂料总体积的 35 %~ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 树脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸盐等均为较好的粘结剂。由于粘结剂的用量较多，选择粘结剂时，水性防火漆，需考虑材料的价格、燃烧性能及火灾时的烟气情况。

折叠 耐火填料

是隧道防火涂料的骨架成分之一，约占涂料总体积的 35 %~ 38

%，其主要作用是高温隔热和降低热导率。海泡石、轻质碳酸钙、玻璃空心漂珠、高岭土、矿渣棉、超细硅酸铝等均是良好的无机轻质隔热填料。

是隧道防火涂料的另一个主要成分，约占涂料总体积的 8% ~ 10%

折叠 阻燃剂

用于涂料的阻燃，约占涂料总体积的 12% ~ 15%

。它受热时吸热失水，协助膨胀隔热。一般选用结晶水较多的硼化物、锌化物及氢氧化铝、氢氧化镁。

折叠 其他助剂

主要改善涂料的和易性及理化性能，约占涂料总体积的 3% ~ 5% 。常用的助剂有可再分散胶乳、减水剂等。

应用范围

主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。

隧道防火涂料的应用公路隧道一般在山区，隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市，无可靠的消防水源，隧道中的车流量不均衡，车载物品不确定，火灾荷载不确定，这些决定了长隧道火灾的不可预见性。所以，公路隧道洞内涂装工程既要考虑其良好的装饰性，又要考虑其优异的防水性能，防霉变性能和防火性能。

隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层(防火层)和表层(颜色层)施工。施工期间及施工后的24小时，环境温度不得低于4℃。

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